Jūs esate: Pradžia > Patarimai > Klausiate-atsakome >

Sveiki!

Klauskite mūsų, jei iškilo kokių nors klausimų arba, jei susidūrėte su kokiomis nors problemomis. Mūsų specialistai į autobild.lt svetainės lankytojams aktualius klausimus atsakys per savaitę.

Patvirtinimas

Programuota Dagon Design

Ar tiesa, kad dienos šviesos žibintuose sumontavus LED lemputes, automobilis naudoja daug mažiau degalų, nei tuomet, kai juose yra įprastos lemputės?
Remigijus

Automobilis su įjungtais dienos šviesos žibintais iš tikrųjų naudoja šiek tiek mažiau degalų, nei važiuojant su standartinėmis artimosiomis šviesomis, tačiau šis skirtumas nėra didelis ir paprastai sudaro ne daugiau kaip 0,2 litro 100 km kelio.

ABL, 2016 m. Nr. 5

Sugedo mano Peugeot 208 generatorius. Serviso meistras siūlo jį restauruoti, nes naujas atsieis gana brangiai? Ar toks meistro pasiūlymas vertas dėmesio?
Jolita

Išties, daugumą generatoriaus gedimų galima pašalinti ir taip nemažai sutaupyti. Geri servisai klientams pataria nuodugniai restauruoti šį mazgą, nes, pavyzdžiui, vien pakeisti senesnio generatoriaus šepetėlius nepakanka, reikia nepamiršti ir visų susidėvinčių dalių. Profesionali restauracija visiškai atkuria generatoriaus funkcionalumą. Daugelyje generatorius restauruojančių įmonių pažeisti elementai keičiami iš karto į anksčiau restauruotus, tad sutvarkytos detalės nereikia ilgai laukti. Be to, geri servisai suteikia garantiją ir remontuotam generatoriui. Profesionalų atliktas remontas paprastai kainuoja nuo 20 iki 150 eurų (nuodugni restauracija). Generatoriaus neverta mesti lauk net tada, kai jo korpusas įskilęs, nes jei tai ekonomiškai pagrįsta, galima jį pakeisti, o nutrūkusį laikiklį – privirinti. Neremontuotini paprastai yra tik labai sugadinti generatoriai, kuriuose vienu metu sugedo keletas elementų ir jų remontas bus itin brangus. Automobilių dalių parduotuvėse arba net firminiuose servisuose parduodami generatoriai dažnai taip pat yra restauruoti, tik tai padaryta profesionaliai ir gamykloje. Beje, naujuose automobiliuose šį mazgą vis sudėtingiau remontuoti, nes generatorių gamintojai stengiasi vis labiau apsunkinti šį procesą – naujiems modeliams nėra originalių atsarginių dalių, o ir jų korpusai neardomi. Laimė, patyrusiems specialistams paprastai pavyksta apeiti ir tokias kliūtis. Pakovoti tikrai yra dėl ko, nes nauji generatoriai kainuoja net kelis šimtus eurų.

ABL, 2016 m. Nr. 5

Kai važiuodamas savo automobiliu stabdau, aiškiai jaučiu vibravimą. Iš pradžių galvojau, kad deformavosi stabdžių diskai – deja, nedaug kas pasikeitė ir pakeitus juos naujais. Ką dar galiu padaryti?
Nerijus

Siūlome išmontuoti diskus ir patikrinti rato stebulės būklę. Jei stebulė purvina ir surūdijusi, diskas nepriglunda prie jos tolygiai, todėl ir atsiranda vibravimas stabdant. Kita šios problemos priežastis – gali būti per stipriai užveržtas disko nustatymo varžtas arba netolygiai užveržti ratų varžtai. Taip pat siūlytume apžiūrėti ir stabdžių apkabas. Jei šios per daug susidėvėjusios ir per laisvai pritvirtintos, dėl to taip pat gali būti jaučiamas vibravimas stabdant. Kartais į „mušimą“ panašius požymius gali sukelti ir pažeisti ratlankiai.

ABL, 2016 m. Nr. 5

Ruošiuosi pirkti pirmos kartos Toyota Prius automobilį. Po kiek metų yra keičiamas šio hibridinio modelio akumuliatorius? Kiek jis kainuoja?
Dainius

Remiantis servisų teikiama informacija ir pačių vairuotojų nuomone, galima daryti išvadą, kad hibridinio modelio akumuliatoriai veikia mažiausiai 10 metų. Kartais jų dar nereikia keisti net 2001 metų automobiliuose. Deja, naujų akumuliatorių kainos labai didelės (apie 2000 eurų). Pigesnis sprendimas būtų pirkti naudoto automobilio akumuliatorių.

2016-08-12 10-17-14 Скриншот экрана2

ABL, 2016 m. Nr. 2

Noriu pirkti kelerių metų naudotą automobilį, tačiau perskaičiau, kad gana dažnai genda mane dominančių modelių mechaninės greičių dėžės. Anksčiau maniau, kad genda tik „automatai“. Kodėl atsiranda tos bėdos ir ką daryti, kad dėžė negestų?
Renaldas

Iš tikrųjų, mechaninių greičių dėžių gedimų pasitaiko vis dažniau. Tai globalizacijos rezultatas – dauguma bėdų susiję su keliais greičių dėžių tipais, kurios, deja, yra montuojamos dešimtyje skirtingų gamintojų automobilių. Tokiais atvejais gedimų priežastis yra konstrukcijos klaidos ir nekokybiškos medžiagos. Tačiau kartais bėdų gali kilti dėl greičių dėžės nesandarumo. Mechaninėse greičių dėžėse dažniausiai yra nedaug alyvos (1,3–3 l), bet net nedidelis jos nuotėkis gali paskatinti greitesnį greičių dėžės susidėvėjimą. Remonto išlaidos visada yra didelės, nesvarbu, kuri šio mazgo detalė sugedo. Taip yra todėl, kad daugumą gedimų galima pašalinti tik išardžius pačią dėžę, o tai užima daug laiko ir reikalauja profesionalių mechaniko žinių. Net tada, kai pakeisti reikia tik vieną nebrangų guolį, greičių dėžės remontas kainuos mažiausiai 250 eurų, o kartais ir dar daugiau. Sugedus senesniam automobiliui, geriausias sprendimas būtų sumontuoti naudotą greičių dėžę – nebent ji išimta iš automobilio modelio, kuriam būdingas būtent šio mechanizmo gedimas.

2016-08-12 10-17-14 Скриншот экрана

Dėžėms kenkia ne tik šiurkštus vairuotojo elgesys. Jei važinėjama šiurkščiai, tuomet paspartinamas greičio dėžių sinchronizatorių susidėvėjimas, nes labai staigiai perjungiant pavaras gadinamas krumpliaratis. Atminkite, kai greitis nedidelis, nepatartina daug važinėti žemomis apsukomis, nes guoliams tenka per didelė apkrova.

ABL, 2016 m. Nr. 2

Sužinojau, kad streikuoja mano automobilio variklio valdiklis. Mechanikas pasiūlė jį pakeisti, bet kai pasakė kainą – atsisakiau. Pamaniau, kad nori mane apgauti, nes tokia maža detalė negali kainuoti apie 500 eurų. Pradėjau ieškoti naudoto. Ar tai geras sumanymas?

Leonas

Iš tiesų, variklio valdiklis yra viena brangiausių detalių. Originalios kaina, atsižvelgiant į automobilio modelį, svyruoja nuo 350 iki net 2250 eurų, o valdikliai senesniems automobiliams jau gali būti iš viso neparduodami. Prieš apsisprendžiant pirkti naują ar naudotą valdiklį, pirmiausia siūlytume sugedusį valdiklį atiduoti į gero specialisto rankas. Dažnai šiuos elementus galima suremontuoti už nedidelę naujo kompiuterio kainos dalį – toks remontas, atsižvelgiant į gedimo sudėtingumą, paprastai kainuoja apie 100–500 eurų. Kartais tai gali būti tik perdegusi kokia nors viena detalė, pažeistas kondensatorius arba tik perdegęs saugiklis – patyrusiam elektrikui tai menki ir gana lengvai pašalinami gedimai. Deja, suremontuoti šią detalę pavyks ne visada, nes kai kurie valdikliai, pavyzdžiui, yra padengti derva, kuri neleidžia pasiekti sugedusios vietos. Jei paaiškėtų, kad yra būtent taip, galima paieškoti naudotos detalės. Tiesa, toks sprendimas labai rizikingas. Nepatartina rinktis valdiklių tik pagal automobilio markę ir modelį – šis elementas turi turėti identišką prekės numerį. Įmontavus kitą valdiklį, kartais tenka įdiegti atitinkamą programą – tokia paslauga paprastai kainuoja 25–100 eurų.

2016-08-12 10-13-22 Скриншот экрана2

ABL, 2016 m. Nr. 2

Neseniai atvykęs į servisą apžiūrai sužinojau, kad automobilis, kurį pirkau prieš metus, buvo patyręs eismo įvykį. Gal žinote, kaip patikrinti, ar automobilio saugos oro pagalvės buvo išsiskleidusios? Jei taip, ar jos buvo pakeistos?

Asta

Nustatyti, kas atsitiko saugos oro pagalvėms, nėra taip paprasta, nes nedori ir nesąžiningi prekeiviai puikiai moka nuslėpti, kad oro pagalvių nebėra. Jei norite būti tikra, kad šios apsaugos veikia, nuvažiuokite į servisą, kuris patikrins saugos oro pagalves tiek diagnostikos kompiuteriu, tiek fiziškai – būtina pažiūrėti, kas iš tiesų yra sumontuota. Nesąžiningi specialistai žino triukus, kaip apgauti elektroniką.

2016-08-12 10-13-22 Скриншот экрана

ABL, 2016 m. Nr. 2

Neseniai į savo automobilį sumontavau dujų įrangą. Pagal užsakymą bagažinėje turėjo atsidurti 40 l tūrio balionas. Deja, jau keletą kartų pildžiau pilną balioną dujų ir kaskart tai buvo 31–32 litrai dujų. Ar mechanikas galėjo mane apgauti ir įdėti mažesnį dujų balioną?
Mantas

Nesijaudinkite – saugumo sumetimais ir atsižvelgiant į specifines dujų savybes, balionų vožtuvai leidžia pripildyti dujų maždaug tik iki 80 proc. balionų tūrio. Likusi erdvė – tai savotiškas saugos buferis, būtinas, kai kylant temperatūrai plečiasi dujos.

ABL, 2015 Nr. 11

Jau seniai svajoju įsigyti antros kartos Range Rover visureigį. Tačiau girdėjau, kad remontuoti šio modelio pneumatinę pakabą labai brangu. Forumuose skaityta informacija tikrai nedžiugina – sumos kosminės, kartais siekiančios net per 2000 eurų už kompleksinį sistemos remontą. Ar tikrai taip yra?
Robertas

Deja, tai tiesa. Taip yra dėl labai pažangios antros kartos Range Rover modelio pakabos konstrukcijos. Jei paaiškės, kad reikia pakeisti daugumą elementų, pavyzdžiui, dumples, centrinį slėgio akumuliatorių ir siurblį bei pažangų valdiklį, kuris atsako už automobilio horizontalios padėties palaikymą, tuomet išlaidos gali siekti ir didesnes sumas. Paprastai nebūna taip blogai, bet prieš perkant tokį visureigį, patariame užsukti į specializuotą Range Rover servisą, kad meistrai įvertintų automobilio pakabos būklę. Jei rasite neblogą variantą, bet jo pakaba bus gerokai paeksploatuota, vis tiek gali būti verta jį pirkti. Rinkoje yra specialūs komplektai, skirti pneumatinę pakabą pakeisti į klasikinę spyruoklinę (kaina apie 470 eurų).

ABL, 2015 Nr. 11

Po automobilio remonto nebegaliu sureguliuoti žibintų. Nuvykęs atlikti automobilio techninės apžiūros sužinojau, kad jų sureguliuoti neįmanoma. Ar galėjo atsitikti taip, kad servise juos kreivai sumontavo?
Žilvinas

Gali būti ir taip, bet labiau tikėtina, kad mechanikas panaudojo pigiausius reikiamų detalių analogus. Deja, pigių gaminių kokybė dažnai būna nepatenkinama. Tuomet net ir tinkamai sumontuotų žibintų kartais neįmanoma sureguliuoti, arba jie šviečia prasčiau nei originalūs. Rekomenduotume pakeisti juos į firmines detales.

ABL, 2015 Nr. 11

SKELBIMAS

Autobild.lt konktaktai Reklama svetainėje
© 2005 "Axel Springer AG". Visos teisės išsaugomos. Rengiama pagal "Auto Bild" licenciją.
Draudžiamas visas ar dalinis atgaminimas bet kokiu būdu kuria nors kalba be išankstinio raštiško leidimo.