Kodėl verta skirti laiko kruopščiai patikrai

Pirkti naudotą automobilį – tai tarsi žaisti loterija, tik su daug didesne suma. Matai blizgantį kėbulą, girdėti pardavėjo pasakojimus apie „senelės vairuotą tik sekmadieniais”, o širdyje kyla viltis, kad būtent šis automobilis taps tavo patikimu kompanionu keliuose. Tačiau tikrovė dažnai būna kur kas sudėtingesnė.

Statistika rodo, kad vidutiniškai kas trečias naudotas automobilis turi paslėptų defektų ar problemų, apie kurias pardavėjas „pamiršta” paminėti. Tai nereiškia, kad visi pardavėjai yra sukčiai – kartais ir jie nežino apie visas mašinos ligas. Būtent todėl kruopšti patikra prieš perkant yra ne prabanga, o būtinybė.

Aš pats esu padaręs klaidų pirkdamas automobilius. Prieš kelerius metus nusipirkau gražų sedaną, kuris iš išorės atrodė idealiai. Po trijų mėnesių paaiškėjo, kad variklis ėda alyvą kaip išalkęs paauglys sriubą, o pakaba skambėjo kaip senų laikų tramvajus. Tas patyrimas kainavo man kelis tūkstančius eurų ir išmokė svarbią pamoką – niekada neskubėti ir viską patikrinti du kartus.

Dokumentų tikrinimas: popieriai neapgauna

Prieš net žvelgdamas į patį automobilį, pradėk nuo dokumentų. Tai gali atrodyti nuobodu, bet būtent čia slypi daugybė svarbios informacijos.

Pirmiausia paprašyk pamatyti techninio paso originalą. Patikrink, ar VIN numeris dokumente atitinka numerį ant automobilio kėbulo. Šis numeris paprastai yra ant priekinės stiklo apatinės dalies arba ant durų staktų. Jei numeriai nesutampa – bėk kuo toliau. Tai gali reikšti, kad automobilis vogtas arba surinktas iš kelių skirtingų mašinų.

Antra, peržiūrėk techninės apžiūros istoriją. Reguliarios apžiūros rodo, kad savininkas rūpinosi automobiliu. Jei matai ilgus pertrūkius tarp apžiūrų arba pastebimas kilometražo neatitikimus – tai rimtas raudonas signalas. Pavyzdžiui, jei praėjusiais metais buvo užfiksuota 150 000 km, o dabar rodomos tik 120 000 km, akivaizdu, kad kas nors manipuliavo skaičiuokliu.

Taip pat būtinai patikrink, ar automobilis neturi įkeitimų bankui. Tai galima padaryti per įvairias internetines duomenų bazes. Pirkti automobilį su neišspręstais finansiniais įsipareigojimais – tai garantuotas kelias į teisminius ginčus.

Vizualinė apžiūra: ką pasako kėbulas

Dabar pereikime prie pačio automobilio. Idealiu atveju apžiūrėk jį dieną, esant geroms oro sąlygoms. Dirbtinė šviesa ir lietus gali paslėpti daugybę defektų.

Pradėk nuo bendro įspūdžio. Ar dažų spalva vienoda visame kėbule? Jei pastebimas spalvos skirtumas tarp skirtingų detalių, tai reiškia, kad automobilis buvo dažytas po avarijos. Naudok paprastą triuką – pažiūrėk į automobilį iš įvairių kampų esant saulės šviesai. Perdažytos vietos dažnai šiek tiek skiriasi atspalviu.

Patikrink tarpelius tarp kėbulo detalių – tarp durų ir kėbulo, tarp gaubto ir sparnų. Jie turėtų būti vienodo pločio visur. Nevienodi tarpelius rodo, kad automobilis buvo remontuojamas po stipraus smūgio.

Atidaryk ir uždaryk visas duris, gaubtą ir bagažinę. Viskas turėtų veikti sklandžiai, be papildomų pastangų. Jei durys užsidaro sunkiai arba reikia jas trenkti, tai gali reikšti iškreiptą kėbulą po avarijos.

Nepamirškite pasižiūrėti po automobiliu. Taip, teks šiek tiek pasipurvinti, bet tai verta. Ieškokite alyvos ar kitų skysčių nutekėjimo pėdsakų. Šviežios alyvos dėmės po varikliu – tai blogai. Taip pat patikrinkite, ar nėra korozijos pėdsakų ant rėmo ar pakabos elementų.

Variklio skyriaus paslaptys

Atidarius gaubtą, daugelis žmonių jaučiasi tarsi žiūrėtų į kinų hieroglifus. Bet net ir neturėdamas mechaniko išsilavinimo, gali pastebėti svarbius dalykus.

Pirma, variklis turėtų būti santykinai švarus. Jei jis blizga tarsi naujas, tai įtartina – galbūt kas nors specialiai išvalė, kad paslėptų alyvos nutekėjimus. Kita vertus, jei variklis apdengtas storu purvo ir riebalų sluoksniu, tai rodo aplaidumą.

Patikrink visų skysčių lygius. Alyva turėtų būti švari, rudos spalvos. Jei ji juoda kaip anglis arba turi metalo drožlių, variklis turi problemų. Aušinimo skystis turėtų būti švarus, be rūdžių ar alyvos pėdsakų. Jei skystis rausvos ar rudos spalvos, tai gali reikšti, kad variklio tarpinė praleidžia.

Paprašyk pardavėjo užvesti automobilį, kai variklis šaltas. Stebėk, kaip jis užsiveda. Šiuolaikiniai automobiliai turėtų užsivesti iš karto, be ilgo starterio sukimo. Jei variklis krenkščia, dūzgia ar dirba netolygiai – tai problemų ženklas.

Kai variklis veikia, paklausyk jo garso. Turėtų būti tolygus ūžesys be metalinio barškėjimo, ciaukšėjimo ar kitų keistų garsų. Jei girdisi pašalinis triukšmas, greičiausiai yra problemų su grandinėmis, guoliais ar kitomis judančiomis dalimis.

Salono būklė pasako daugiau nei manai

Salonas – tai vieta, kur automobilis praleidžia daugiausia laiko su savininku, todėl jo būklė daug pasako apie tai, kaip buvo prižiūrimas automobilis.

Sėdynių nusidėvėjimas turėtų atitikti deklaruojamą kilometražą. Jei pardavėjas teigia, kad automobilis nuvažiavo tik 80 000 km, bet vairuotojo sėdynė ištrinta iki skylių, čia kažkas negerai. Paprastai iki 100 000 km sėdynės turėtų atrodyti gana gerai, ypač jei jos odos.

Patikrink visus mygtukus ir jungiklius. Langų kėlimo mechanizmai, veidrodėlių reguliavimas, klimato kontrolė, radijas – viskas turėtų veikti. Sugedusios smulkmenos gali atrodyti nesvarbios, bet jų remontas gali kainuoti nemažai.

Uostyk saloną. Taip, rimtai. Pelėsio kvapas rodo drėgmės problemas, o stiprus gaiviklio kvapas gali bandyti užmaskuoti kažką blogesnio. Dūmų kvapas, jei tu nerūkai, bus nuolatinis nemalonus palydovas.

Patikrink grindų kilimėlius ir dangą po jais. Jei randi drėgmės ar vandens pėdsakų, automobilis gali turėti sandarumo problemų. Tai ypač aktualu senesniems automobiliams.

Bandomasis važiavimas: čia atsiskleidžia tiesa

Bandomasis važiavimas – tai ne formalumas, o vienas svarbiausių patikros etapų. Niekada nepirk automobilio jo neišbandęs.

Planuok maršrutą, kuris apimtų įvairias kelio sąlygas: miesto gatves su stabdymais ir pagreičiais, greitkelį, jei įmanoma – nelygų kelią. Kiekviena situacija atskleis skirtingus automobilio aspektus.

Pradėk nuo lėto važiavimo. Sukis vairu į abi puses – neturėtų būti jokio barškėjimo ar kliukčiojimo iš pakabos. Jei girdisi tokie garsai, greičiausiai susidėvėję pakabos guoliai ar svirčių įvorės.

Stabdyk kelis kartus iš įvairių greičių. Stabdžiai turėtų veikti tolygiai, be vibracijos ar traukimo į šoną. Jei automobilis stabdant traukia į vieną pusę, gali būti problemų su stabdžių sistema arba pakaba.

Pagreitėk iki greitkelio greičio. Variklis turėtų veikti sklandžiai, be trūkčiojimų ar galios praradimo. Paklausyk, ar nėra keistų garsų iš transmisijos. Automatinė pavarų dėžė turėtų perjunginėti pavarą sklandžiai, be smūgių.

Atkreipk dėmesį į vairo reakciją. Vairą pasukus, automobilis turėtų reaguoti iš karto, be laisvo ėjimo. Jei vairas virpa tam tikru greičiu, gali būti problemų su ratų balansavimu ar pakaba.

Techninis patikrinimas servise: investicija į ramybę

Net jei viskas atrodo puikiai, prieš galutinai nuspręsdamas pirkti, nuvežk automobilį į nepriklausomą servisą patikrai. Taip, tai kainuos 50-150 eurų, bet gali sutaupyti tūkstančius.

Profesionalus mechanikas turi įrankius ir patirtį, kurių tu neturi. Jie gali pakelti automobilį ant keltų ir detaliai apžiūrėti pakabą, stabdžius, išmetimo sistemą. Gali patikrinti variklio kompiuterį specialiu diagnostikos įrenginiu, kuris parodys visas klaidas ir problemas, net jei variklio patikrinimo lemputė nedega.

Kai kurie pardavėjai gali priešintis tokiai patikrai. Jei pardavėjas atsisako leisti patikrinti automobilį servise, tai didžiulis raudonas signalas. Sąžiningas pardavėjas, žinantis, kad automobilis geros būklės, neturėtų jokių problemų.

Paprašyk mechaniko specialiai patikrinti variklio galvutės tarpinę, turbinos būklę (jei variklis turbinuotas), transmisijos darbą ir pakabos elementus. Tai dažniausiai gendančios ir brangiausiai kainuojančios dalys.

Derybos ir pirkimo užbaigimas: paskutiniai žingsniai

Tarkime, kad automobilis praėjo visus patikrinimus ir tu nusprendei jį pirkti. Dabar laikas deryboms.

Jei patikros metu radai kokių nors defektų ar nusidėvėjimo, naudok tai kaip argumentą derybose. Pavyzdžiui, jei reikės keisti stabdžių diskus ir kaladėles, o tai kainuos 300 eurų, pasiūlyk atitinkamai mažesnę kainą.

Nebijok pasiūlyti mažesnės kainos nei prašoma. Dažniausiai pardavėjai įkelia kainą šiek tiek aukščiau nei tikisi gauti, būtent derybų tikslais. Pasiūlymas 5-10% mažesnis už prašomą kainą yra visiškai normalus.

Kai susitariate dėl kainos, užtikrink, kad viskas būtų užfiksuota raštu. Pirkimo-pardavimo sutartyje turėtų būti nurodytas tikslus kilometražas, automobilio būklė, kaina ir abi šalys. Jei pardavėjas davė kokių nors garantijų ar pažadų, įrašyk ir juos.

Prieš pervedant pinigus, dar kartą patikrink visus dokumentus. Įsitikink, kad pardavėjas tikrai yra automobilio savininkas ir turi teisę jį parduoti. Patikrink, ar techninis pasas originalus, o ne kopija.

Geriausia atsiskaityti banko pavedimu, o ne grynaisiais. Tai palieka aiškų pėdsaką ir apsaugo abi šalis. Jei vis dėlto mokate grynaisiais, būtinai reikalaukite pasirašyto kvito apie pinigų gavimą.

Kai randi savo idealų automobilį: apie kantrybę ir intuiciją

Pirkti naudotą automobilį – tai procesas, reikalaujantis laiko, kantrybės ir dėmesio smulkmenoms. Gali tekti apžiūrėti penkis, dešimt ar net daugiau automobilių, kol rasi tą vienintelį, kuris atitiks visus tavo reikalavimus ir bus geros būklės.

Nepasidavęs emocijoms ir neskubėdamas, tu labai padidini savo šansus įsigyti patikimą automobilį, kuris tarnaus tau ilgus metus be didelių problemų. Kiekviena iš šių 15 patikros procedūrų – nuo dokumentų tikrinimo iki techninio patikrinimo servise – yra kaip dar vienas apsaugos sluoksnis tarp tavęs ir galimų problemų.

Atmink, kad jei kažkas atrodo per gerai, kad būtų tiesa – greičiausiai taip ir yra. Neįtikėtinai žema kaina už puikiai atrodantį automobilį dažniausiai reiškia paslėptas problemas. Kita vertus, aukšta kaina negarantuoja kokybės – būtent todėl kruopšti patikra yra būtina nepriklausomai nuo kainos.

Pasitikėk savo instinktais. Jei kažkas atrodo įtartina ar pardavėjas elgiasi keistai, geriau atsisakyk sandorio. Automobilių rinkoje visada bus daugiau galimybių, o tavo pinigai ir nervai yra per daug vertingi, kad rizikuotum.

Ir galiausiai, kai rasi tą tikrąjį automobilį – tą, kuris praėjo visus patikrinimus, kurio kaina teisinga ir kuris tiesiog jaučiasi teisingai – neabejok. Geras naudotas automobilis gali tapti ne mažiau patikimu nei naujas, jei tik skirti laiko jam rasti. Sėkmės keliuose su tavo naująja įsigyta!