Kodėl verta pirkti naudotą automobilį ir kaip išvengti klaidų

Žinote, kas yra tikrai įdomu? Daugelis žmonių bijo pirkti naudotus automobilius, nors tai gali būti vienas protingiausių finansinių sprendimų jūsų gyvenime! Taip, tikrai. Naujas automobilis praranda apie 20-30% savo vertės per pirmuosius metus, o tai reiškia, kad kažkas kitas jau sumokėjo už didžiausią vertės kritimą. Jūs tiesiog gausite puikų automobilį už gerokai mažesnę kainą.

Bet čia ir slypi pagrindinis iššūkis – kaip išsirinkti tokį naudotą automobilį, kuris tarnaus ištikimai, o ne virs begalinių remontų šaltiniu? Per savo karjerą esu matęs šimtus pirkimo istorijų – ir sėkmingų, ir skaudžių. Todėl šiandien noriu pasidalinti su jumis tikrai veikiančiais kriterijais, kurie padės priimti protingą sprendimą.

Automobilio istorija – tai jūsų detektyvinė byla

Pirmiausia turime kalbėti apie automobilio istoriją, nes tai yra absoliučiai kritinis aspektas. Įsivaizduokite, kad perkate namą nežinodami, ar jame nebuvo gaisro ar potvynio. Skamba kvailai, tiesa? Tas pats ir su automobiliu.

Patikrinkite VIN kodą – tai automobilio gimimo liudijimas. Šiandien yra daugybė paslaugų, kurios leidžia patikrinti automobilio istoriją pagal VIN numerį. Carvertical, Autocheck ar panašios platformos gali atskleisti, ar automobilis dalyvavo avarijose, ar nebuvo vogtas, kokia jo reali rida, kiek kartų keitėsi savininkai.

Aš visada sakau – jei pardavėjas nenori pateikti VIN kodo arba vengia istorijos tikrinimo, bėkite iš ten taip greitai, kaip tik įmanoma! Sąžiningas pardavėjas neturės nieko slėpti. Kartą sutikau vyrą, kuris pirko automobilį be istorijos tikrinimo, nes „atrodė gražiai”. Po trijų mėnesių paaiškėjo, kad automobilis buvo rimtai avarinis ir restauruotas. Remontas kainavo daugiau nei pats automobilis.

Serviso istorija yra aukso vertės. Idealiu atveju turėtumėte matyti reguliarius aptarnavimo įrašus – kada keistas alyvą, kada atliktas techninis apžiūra, kokie buvo atlikti remontas. Automobilis su pilna serviso istorija yra kaip studentas su puikiu pažymių lapeliu – žinote, kad juo buvo rūpinamasi.

Rida – skaičiai, kurie kalba, bet kartais ir meluoja

Vidutiniškai automobilis per metus nuvažiuoja apie 15-20 tūkstančių kilometrų. Tai reiškia, kad penkių metų automobilis turėtų turėti apie 75-100 tūkstančių kilometrų ridą. Bet čia reikalas sudėtingesnis nei atrodo.

Mažesnė rida ne visada yra geriau! Taip, girdėjote teisingai. Automobilis, kuris stovėjo garaže ir buvo naudojamas retai, gali turėti daugiau problemų nei tas, kuris buvo naudojamas reguliariai. Kodėl? Nes automobiliai yra sukurti važinėti. Kai jie stovi, tarpikliai džiūsta, skysčiai застаivается, akumuliatorius silpnėja.

Atsargiai su pernelyg maža rida. Jei matote dešimties metų automobilį su 30 tūkstančių kilometrų rida, tai turėtų sukelti klausimų. Arba rida buvo sukta (taip, tai vis dar įmanoma ir praktikuojama), arba automobilis tikrai mažai važinėjo, o tai gali reikšti paslėptų problemų.

Kaip patikrinti, ar rida tikra? Pažiūrėkite į vairo, pavarų svirties, pedalų nusidėvėjimą. Jei rida rodo 50 tūkstančių, bet vairas nublukęs, pedalų gumos beveik nėra, o sėdynės labai nusidėvėjusios – kažkas čia ne taip. Taip pat patikrinkite serviso knygelę ir ankstesnius techninio apžiūros dokumentus – ten turėtų būti užfiksuota rida skirtingais laikotarpiais.

Variklio ir transmisijos būklė – automobilio širdis ir siela

Dabar pereikime prie pačios svarbios dalies. Galite turėti automobilį su idealiu dažymu ir prabangiu interjeru, bet jei variklis ar transmisija yra blogos būklės, turite brangų metalo gabalą ant ratų.

Variklio patikrinimas prasideda dar prieš užvedant. Atidarykite kapotą ir pažiūrėkite. Ar visur švaru, ar matosi alyvos nutekėjimai? Patikrinkite alyvos lygį ir kokybę – ištraukite alyvos matuoklį ir pažiūrėkite į alyvą. Ji turėtų būti skaidri ar šiek tiek tamsesnė, bet ne juoda kaip anglis. Jei alyva juoda ir tiršta, tai reiškia, kad ji seniai nekeista.

Užvedus variklį, klausykitės. Variklis turėtų dirbti tolygiai, be keistų garsų, barbenimo ar cypimo. Paprašykite, kad kas nors palaikytų užvestą variklį, o patys apvaikščiokite automobilį ir pasižiūrėkite į išmetamąsias dujas. Mėlynas dūmas reiškia, kad deginamas alyva – bloga žinia. Baltas dūmas gali reikšti, kad į degimo kamerą patenka aušinimo skystis – dar blogesnė žinia. Juodas dūmas rodo per turtingą mišinį, bet tai paprastai lengviau pašalinama problema.

Transmisija yra antra pagal svarbą. Mechaninė pavarų dėžė turėtų perjunginėti pavarą sklandžiai, be trakštelėjimų ar pasipriešinimo. Automatinė transmisija turėtų perjunginėti pavarą švelniai ir laiku. Jei jaučiate trūkčiojimus, vėlavimus ar keistus garsus – tai rimtas įspėjamasis signalas.

Vienas patarimas iš praktikos: važiuodami bandomuoju važiavimu, išjunkite radiją ir atidarykite langus. Taip geriau išgirsite bet kokius netipiškas garsus, kurie gali būti užmaskuoti muzikos ar vėjo triukšmo.

Važiuoklė ir stabdžiai – tai, kas laiko jus kelyje ir sustabdo

Daugelis žmonių sutelkia dėmesį į variklį ir užmiršta apie važiuoklę, o tai yra didžiulė klaida. Važiuoklės remontas gali būti labai brangus, ypač jei kalbame apie modernias multilink pakabas ar oro pagalvių sistemas.

Patikrinkite amortizatorius paprastu būdu – stipriai paspauskite kiekvieną automobilio kampą žemyn ir paleiskite. Automobilis turėtų atšokti vieną kartą ir sustoti. Jei jis tęsia siūbavimą, amortizatoriai greičiausiai nusidėvėję.

Pažiūrėkite į padangas. Jos turėtų būti nusidėvėjusios tolygiai. Jei viena padangos pusė nusidėvėjusi labiau nei kita, tai gali reikšti ratų suvedimo problemas arba važiuoklės defektus. Taip pat patikrinkite, ar visos keturios padangos yra tos pačios markės ir modelio – skirtingos padangos gali rodyti, kad savininkas taupė arba kad buvo kokių nors problemų.

Stabdžiai – jūsų gyvybės draudimas. Bandomojo važiavimo metu atidžiai klausykitės stabdant. Cypimas gali reikšti, kad stabdžių kaladėlės beveik nusidėvėjusios. Vibracija stabdant gali rodyti iškreiptus diskus. Automobilis turėtų stabdyti tiesiai, be traukimo į šoną.

Vienas triukas: jei įmanoma, pažiūrėkite pro ratų diskus į stabdžių diskus. Jie turėtų būti gana lygūs, be gilių griovelių ar ryškaus rūdžių sluoksnio (šiek tiek paviršinio rūdžių yra normalu, jei automobilis kurį laiką stovėjo).

Kėbulo būklė – ne tik grožis, bet ir saugumas

Dabar kalbėkime apie tai, ką visi mato pirmiausia – kėbulą. Bet čia ne tik estetikos klausimas. Kėbulo būklė gali pasakyti daug apie tai, kaip buvo prižiūrimas automobilis, ir ar jis yra saugus.

Ieškokite rūdžių – tai yra kėbulo vėžys. Patikrinkite slenkščius, ratų arkų vidines puses, durelių apačias, bagažinės dugną. Atidarykite bagažinę ir pakelkite kilimėlį – ten dažnai slepiasi rūdys. Jei matote burbuliukus dažuose ar rudas dėmes, tai rūdys jau dirba savo darbą.

Dažų būklė gali atskleisti daug paslapčių. Naudokite dažų storio matuoklį (galite įsigyti nebrangų arba paprašyti, kad tai padarytų profesionalus apžiūrėtojas). Skirtingas dažų storis skirtingose kėbulo dalyse rodo, kad buvo atliekamas dažymas, o tai gali reikšti avariją.

Tarpai tarp kėbulo dalių turėtų būti vienodi. Jei viena durų pusė turi didesnį tarpą nei kita, arba kapotas neužsidaro tobulai lygiai, tai gali reikšti, kad automobilis buvo rimtai avarinis ir netinkamai suremontuotas. Tai ne tik estetinė problema – tai gali paveikti automobilio saugumą.

Patikrinkite visų durų, kapo ir bagažinės atidarymo mechanizmus. Viskas turėtų veikti sklandžiai. Jei kažkas stringa ar reikalauja papildomų pastangų, tai gali būti kėbulo deformacijos požymis.

Interjeras ir elektronika – kasdienio komforto garantas

Galbūt manote, kad interjeras nėra toks svarbus, bet pagalvokite – būtent čia jūs pralesite visą laiką vairuodami. Be to, interjero būklė puikiai atspindi, kaip savininkas rūpinosi automobiliu.

Sėdynės, vairas, pavarų svirtis – pažiūrėkite į jų nusidėvėjimą. Ar jis atitinka automobilio ridą ir amžių? Jei automobilis turi mažą ridą, bet interjeras atrodo labai nusidėvėjęs, kažkas čia nesueina.

Išbandykite visus mygtukus, jungiklius ir funkcijas. Taip, visus! Langų pakėlimo mechanizmus, veidrodėlių reguliavimą, sėdynių šildymą, kondicionierių, šildytuvą, garso sistemą. Šiuolaikiniuose automobiliuose yra tiek daug elektronikos, kad bet kurios dalies remontas gali kainuoti šimtus eurų.

Kondicionierius – tai dažnai ignoruojama, bet brangi sistema. Įjunkite kondicionierių ir patikrinkite, ar jis tikrai vėsina. Turėtų jaustis aiškus temperatūros skirtumas per minutę ar dvi. Jei kondicionierius pučia tik šiltą orą, jo remontas gali kainuoti 500-1000 eurų ar daugiau.

Pauostykite interjere. Keistas, pelėsių ar drėgmės kvapas gali reikšti, kad automobilis buvo užlietas arba turi nutekėjimų. Tai gali sukelti rimtų problemų su elektronika ir yra labai sunku visiškai pašalinti.

Bandomasis važiavimas – tikrasis automobilio egzaminas

Dabar pats smagiausias dalykas – bandomasis važiavimas! Bet tai ne tik malonumas, tai jūsų galimybė išbandyti automobilį realiomis sąlygomis.

Planuokite maršrutą, kuris apima įvairius kelio tipus: miesto gatves su stabdymu ir paleidimais, greitkelį, jei įmanoma – nelygų kelią. Kiekviena situacija atskleis skirtingus automobilio aspektus.

Pradėkite nuo šalto variklio, jei įmanoma. Šaltas užvedimas gali atskleisti problemas, kurios nepasireiškia šiltam varikliui. Klausykitės, kaip variklis užsiveda – turėtų užsivesti greitai, be ilgo starterio sukimosi.

Važiuodami atkreipkite dėmesį į:
– Ar automobilis važiuoja tiesiai, ar traukia į šoną (tai gali būti ratų suvedimo problema arba stabdžių defektas)
– Kaip veikia pavarų dėžė – ar pavarų perjungimas sklandus
– Ar nėra vibracijų vairo rate ar sėdynėje
– Kaip automobilis reaguoja į vairo pasukimus – ar nėra laisvo ėjimo
– Ar stabdžiai veikia efektyviai ir be keistų garsų

Greitkelyje išbandykite automobilio elgesį didesniu greičiu. Ar jis stabilus? Ar nėra vibracijos? Ar variklis turi pakankamai galios lenkimui? Išjunkite radiją ir klausykitės vėjo triukšmo – per didelis triukšmas gali reikšti durų sandarinimo problemas.

Profesionali apžiūra ir kaip priimti galutinį sprendimą

Gerai, jūs padarėte viską, ką aprašiau aukščiau, ir automobilis atrodo neblogai. Bet prieš ištraukdami piniginę, yra dar vienas kritiškai svarbus žingsnis – profesionali apžiūra.

Niekada, ir aš pabrėžiu, NIEKADA nepirkite naudoto automobilio be nepriklausomos profesionalios apžiūros. Taip, tai kainuos 50-150 eurų, bet tai gali sutaupyti tūkstančius. Profesionalus mechanikas turi įrangą ir patirtį pastebėti dalykus, kurių jūs niekada nepastebėsite.

Geras mechanikas pakels automobilį ant keltuvės ir apžiūrės apačią – būtent ten slepiasi daugelis problemų. Jis patikrina važiuoklės elementus, alyvos nutekėjimus, išmetimo sistemą, rėmo būklę. Jis gali atlikti kompiuterinę diagnostiką, kuri parodys, ar nėra klaidų kodų sistemoje.

Jei pardavėjas atsisako leisti atlikti profesionalią apžiūrą, tai didžiulis raudonas vėliavos signalas. Sąžiningas pardavėjas supras, kad tai normali procedūra ir neturės nieko prieš.

Derybos dėl kainos. Jei apžiūra atskleidė kokių nors problemų, tai jūsų derybinė pozicija. Apskaičiuokite, kiek kainuotų pastebėtų defektų taisymas, ir paprašykite nuolaidos. Būkite realistai – nedidelės problemos yra normalios naudotame automobilyje, bet rimti defektai turėtų atsispindėti kainoje.

Dar vienas patarimas: patikrinkite panašių automobilių kainas rinkoje. Jei automobilis, kurį žiūrite, yra žymiai pigesnis už kitus panašius, klauskite savęs kodėl. Kartais tai gali būti puiki proga, bet dažniau tai reiškia paslėptas problemas.

Dokumentai, pirkimo užbaigimas ir pirmieji žingsniai po pirkimo

Puiku, nusprendėte pirkti! Bet dar ne laikas atsipalaiduoti. Dokumentų patikrinimas yra lygiai toks pat svarbus kaip ir paties automobilio apžiūra.

Patikrinkite visus dokumentus:
– Techninio paso originalą (ne kopiją!)
– Pardavimo sutartį
– Paskutinio techninio apžiūros talon
– Serviso knygelę, jei yra
– Draudimo polisą

Įsitikinkite, kad VIN numeris dokumentuose atitinka VIN numerį ant automobilio. Taip, tai atrodo akivaizdu, bet yra buvę atvejų, kai dokumentai buvo nuo kito automobilio.

Pardavimo sutartis turėtų būti aiški ir išsami. Turėtų būti nurodytas automobilio VIN, rida pirkimo metu, kaina, pardavėjo ir pirkėjo duomenys. Abu pasirašote ir abu gaunate po egzempliorių.

Kai tik nusipirkote automobilį, yra keletas dalykų, kuriuos turėtumėte padaryti iš karto:

Pakeiskite visus skysčius, net jei pardavėjas sako, kad jie neseniai keisti. Tai reiškia variklio alyvą, transmisijos alyvą, aušinimo skystį, stabdžių skystį. Tai kainuos keletą šimtų eurų, bet duos jums ramybę ir žinią, kad viskas švaru ir šviežia.

Pakeiskite oro, alyvos, kuro filtrus. Tai nebrangūs komponentai, bet jie turi didelę įtaką variklio darbui ir ilgaamžiškumui.

Atlikite išsamią kompiuterinę diagnostiką geroje dirbtuvėje. Net jei nėra akivaizdžių problemų, diagnostika gali atskleisti būsimas problemas arba sistemų klaidas, kurios dar nepasireiškė simptomais.

Įsigykite gerą draudimą. Naudotam automobiliui galbūt pakaks KASKO ir civilinės atsakomybės, bet pagalvokite apie savo situaciją ir automobilio vertę.

Jūsų kelias į sėkmingą pirkimą prasideda čia

Žinote, kas labiausiai džiugina perkant naudotą automobilį? Tai jausmas, kai po kelių mėnesių ar metų suprantate, kad priėmėte puikų sprendimą. Kai jūsų automobilis veikia patikimai, kai jums nereikia nuolat lankytis servise, kai galite mėgautis vairuote nerimaudami dėl netikėtų gedimų.

Taip, automobilio pirkimas reikalauja laiko, pastangų ir kruopštumo. Bet kiekviena valanda, kurią praleidžiate tyrinėdami, tikrinami ir analizuodami, yra investicija į jūsų ramybę ir finansinę gerovę. Esu matęs per daug žmonių, kurie skubėjo, praleido svarbius žingsnius ir vėliau gailėjosi.

Atminkite – automobilių rinkoje yra daug gerų pasiūlymų. Jei kažkas atrodo per gerai, kad būtų tiesa, greičiausiai taip ir yra. Jei jaučiate, kad kažkas ne taip, pasitikėkite savo instinktu. Visada yra kitas automobilis, kita galimybė.

Naudokite šiuos 15 kriterijų kaip savo asmeninį kontrolinį sąrašą. Išsispausdinkite juos, pasiimkite su savimi žiūrėdami automobilio. Būkite kantrūs, būkite kruopštūs, būkite protingi. Ir kai rasite tą tinkamą automobilį – o jūs jį rasite – jūs žinosite. Viskas bus gerai, visi kriterijai bus patenkinami, ir jūs galėsite pirkti su pasitikėjimu.

Sėkmės jums ieškant savo tobulo naudoto automobilio! Kelias gali būti ilgas, bet rezultatas tikrai to vertas. Ir kai pagaliau sėdėsite už vairo savo naujo (naudoto!) automobilio, prisiminkite šį straipsnį ir nusišypsokite – jūs padarėte viską teisingai!