Pirmas žingsnis – ne variklis, o dokumentai

Dauguma žmonių, atvykę pažiūrėti naudoto automobilio, pirmiausia atidarinėja kapotą, spaudžia padangas ir klausosi, kaip veikia variklis. Tai suprantama – bet tai ne ta vieta, kur slypi tikros paslaptys. Tikroji automobilio istorija yra popieriuose. Ir būtent ten pardavėjai dažniausiai tikisi, kad tu nežiūrėsi.

Prieš bet kokį bandymą važiuoti ar techninius patikrinimus – paprašyk dokumentų. Jei žmogus delsią, „pamiršo” juos parsivežti arba sako, kad „viskas tvarkoje, pasitikėk manimi” – tai jau pirmas signalas.

7 dalykai, kurie dažniausiai lieka nepaminėti

1. Tikrasis ridiklis. Odometro sukimas Lietuvoje nėra teorija – tai praktika. Patikrink ridiklį per Regitra, Carvertical ar kitas duomenų bazes. Jei automobilis „važiavo” 80 000 km, bet stabdžių diskai ir sėdynės atrodo kaip po 200 000 – tikėk sėdynėms.

2. Avarijos, kurios „nebuvo”. Pardavėjas gali nuoširdžiai sakyti, kad automobilis nebuvo dalyvaujęs avarijose – ir techniškai nemelуoti. Galbūt jis tiesiog nežino. Tačiau dažniau žino. Patikrink kėbulo suvirinimo siūles, dažų storį skirtingose vietose. Skirtingi atspalviai tarp durų ir sparno – ne atsitiktinumas.

3. Serviso istorija su spragomis. Jei automobiliui 10 metų, o serviso knygutėje tik 3 įrašai – kur dingo likę 7 metai? Geras automobilis turi nuoseklią priežiūros istoriją. Spragos reiškia arba aplaidumą, arba tai, kad kažkas buvo slepiama.

4. Savininkai, kurių „nebuvo”. Oficialiai gali būti nurodytas vienas ar du savininkai, bet automobilis gali būti keliavęs per kelias rankas neperregistruojant. Ilgas laikotarpis pas vieną savininką – geras ženklas. Dažni perdavimai per trumpą laiką – klausk kodėl.

5. Finansiniai įsipareigojimai. Automobilis gali turėti lizingo ar paskolos istoriją, kuri dar nėra pilnai padengta. Tai reiškia, kad techniškai jis gali „nepriklausyti” pardavėjui. Patikrink per Regjurą ar kitus registrus – tai nemokama ir trunka 2 minutes.

6. Importo istorija ir tikroji kilmė. „Iš Vokietijos, vienas savininkas, garažo automobilis” – klasika. Bet ar tikrai? Automobiliai iš potvynių zonų, išnuomoti taksi ar naudoti kaip mokomieji – visi jie kažkada atsiranda rinkoje su gražia istorija. Patikrink VIN kodą tarptautinėse duomenų bazėse.

7. Techniniai defektai, kurie „atsiranda” po pirkimo. Pardavėjas žino, kad transmisija šiek tiek smūgiuoja tik po 20 minučių važiavimo. Todėl bandomasis važiavimas trunka 5 minutes. Reikalauk ilgesnio – bent 20-30 minučių įvairiais režimais. Jei atsisakoma, žinai kodėl.

Kai žinai, ko ieškoti – niekas tavęs neapgaus

Naudoto automobilio pirkimas nėra loterija – jis toks atrodo tik tiems, kurie nežino, kur žiūrėti. Kiekvienas iš šių 7 punktų atskirai gali būti nekaltas sutapimas. Bet kai jų susikaupia du, trys ar daugiau – tai jau ne atsitiktinumas, tai schema.

Geras pardavėjas nebus įžeistas, jei paprašysi dokumentų, patikrinimų ar ilgesnio bandomojo važiavimo. Jis supras – nes pats elgtųsi taip pat. O tas, kuris spaudžia, skuba ir aiškina, kad „tokių sąlygų niekas nekelia” – tau daro paslaugą. Parodo, kad reikia eiti kitur.

Skirkite šiam procesui laiko. Automobilis – ne impulsinis pirkinys. Ir teisingai perskaičius jo istoriją, gali sutaupyti ne tik pinigų, bet ir nervų mėnesiais į priekį.